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フォルクスワーゲン ポロの価格・新型情報・グレード諸元

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フォルクスワーゲン ポロの新型情報・試乗記・画像

ポロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
TSI Active Basic TSI Active TSI Style TSI R-Line GTI
比較リスト
基本情報
新車価格 279万円 308万円 356万円 362万円 448万円
中古車価格 199〜207万円(3件) 179〜289万円(57件) 198〜2471万円(43件) 139〜301万円(62件) 169〜383万円(40件)
発売日 2024年3月1日 2024年3月1日 2024年3月1日 2024年3月1日 2024年3月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF FF
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc 999 cc 999 cc 1,984 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 17.1 km/L 17.1 km/L 17.1 km/L 17.1 km/L 15.6 km/L
燃費(JC08モード) 19.1 km/L 19.1 km/L 19.1 km/L 19.1 km/L 16.4 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 70[95]/5000 70[95]/5000 70[95]/5000 70[95]/5000 152[207]/4600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 320[32.6]/1500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm
全幅 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm
全高 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,430 mm
車両重量 1,160 kg 1,160 kg 1,170 kg 1,190 kg 1,310 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17

ポロのモデル一覧

ポロのレビュー・評価

(147件)

ポロ 2018年モデルの満足度

3.75

(カテゴリ平均:4.27)

    ポロ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      インパネの納まりは、無駄が無く宜しいと思います!
      ドアパネの布シートの密着が流石に15年使用だとヘタってきましたので液体ボンドで補修しました。
      座席のシートは布系ですが丈夫で問題は有りませんが、保護の為シートカバーを直要しています。
      ドアミラーの開閉が効きません!おそらくドアのコントロールスイッチに問題が有るかと思われますね!
      ダッシュボードのプラが弱くヒビ割れの本数が増えてきました。
      【エンジン性能】
      1,4リッターのDOHCエンジンですが、8万キロまで目立つ故障は起きていません!
      パワー・トルク感は正直非力ですが、最近知った有る方法で驚きの変化を体感してい
      続きを読む ます。
      潜在パワーは、やはりドイツ車ですね!
      その有る方法とは?
      1、【燃費改善/トルクアップ/音響に】ジャイロ・ティカ
      2、激カンタム/ネオチューニングセット
      3、【燃費改善/トルクアップ/ボディ補強/へたり改善】GTK-III stealth
      上記の組合せでエンジン中心に使用してパワー・トルク感大幅UPです。
      年始に飛ばしすぎでタイベル系プーリーが割れてしまいました。ついでにタイベルト交換しました!
      【乗り心地】
      走る・曲がる・止まるが抜群ですが、昨年にロアアームブッシュ交換(弱いところです)
      ダンパーには3番のステルを要所要所に貼り付けた所、効きが向上しました。
      スポーティーに走れています。(驚きです)
      【燃費】
      1、2、3、のせいか?燃費が落ちました。おそらく飛ばしすぎかと
      9〜11キロほど!
      【価格】
      新車時で198万円かと?
      【総評】
      走行性・剛性感・耐久性・静粛性大変満足しています。他のコンパクトカーでは観られない性能を持っていますね!
      何しろハイテン鋼80%とても丈夫で頑強かと思われます。昨今の車では例え VWでも使用していないかと!
      これから先も手放す気はありません!
      3月4日追記
      本日にてポロとお別れしました!廃車王にて4万円で処分!
      約20年間これといった大きなトラブルも無く青空駐車場にもかかわらず塗装のハゲもなく良い車でした!
      過去の交換部品はダイレクトイグニッション一式1回・プラグ一式1回・フロントロアアームブッシュ2個交換・燃料ポンプ
      大きな部品はこの程度でした。走行距離12万キロタイヤ交換3回!相棒の一人、助さん角さんの一方を無くした感じです。
      でも改めて良い作りの車だったと感じてます。コンパクトカーをまた購入の時が来たら迷わずVWポロですね!
      20年有難うでした。またお疲れ様でした!業者の話だと海外か部品取りでまた役立つでしょうとの事でした!
      本当ありがとさんでした!記録記憶として残します!
    • ポロGTI 2018年式を中古で購入。2006年式のゴルフ5 GTIから乗り換え。

      【エクステリア】
      GTIの主張が強すぎずイイ感じです。フォグランプが今どきハロゲンなのはマイナスポイント。

      【インテリア】
      ディスカバープロが優秀でApple CarPlay対応なので社外ナビいらず。
      CarPlayは有線接続ですが、無線化するアクセサリの導入をオススメします。
      Amazon等で1万円以下で買えます。

      【エンジン性能】
      この車格で最高出力200PS。最大トルク32.6kgmを1500rpmから発生。
      DSGの素早いシフトと相性が良く、ストレスなく走れます。

      続きを読む 走行性能】
      停止からブレーキを離した時のクリープが強めです。
      トルコンATから乗り換える人が違和感ない様にとの配慮かと思いますが、少し違和感を感じます。

      【乗り心地】
      ボディがっしりでサスも固めなのでノーマルモードでもゴツゴツ感あり。
      タイヤの選択である程度調整できそうです。
      シートはいい塩梅のホールド感ですが、奥行きがあるので私のような足の短い人は膝裏が圧迫されるかも。

      【燃費】
      カタログ値は16.1km/Lですが、街乗りメインだと12〜14km/L。

      【価格】
      5年落ち、走行距離12000kmのフルオプション車で約200万円。
      当時の新車価格が400万円近いことを考えればお得に感じます。

      【総評】
      2018年当時の最新技術が詰め込まれており、5年落ちでも古さは感じず満足しています。
    • 【エクステリア】
       可愛らしいデザインで良かったです。
      【インテリア】
       シートが良かったです。
      【エンジン性能】
       100km/h位までは問題無かったです。
       それ以上出すと、加速しなくなるので物足りないです。
      【走行性能】
       ガッチリ感は素晴らしかったです。
       なんちゃってカナードを付けたら、直進安定性がものすごく良くなって、驚きました。
      【乗り心地】
       低速時は静かです。
       少しスピードを上げるとうるさくなります。
      【燃費】
       悪いです。
       15km/l
      【価格】
       高いと思います。
       コスパは低いという意味です。
      【総評】
       あり得ないくらい電気
      続きを読む 系が弱いです。
       買ってすぐにヘッドライトのスイッチが壊れて交換。
       次に、酸素濃度センサが壊れて交換。
       ドアも電気的に壊れて、修理。

       VW車は、電気系が弱いですね。
       3台買いましたが、ゴルフは1年で手放すまではノートラブルだったものの、パサートは山のように沢山トラブルが出ました。
       そしてディーラーやVWジャパンは、対応しません。
       トラブルが出たら、なんか変なことを言って時間と人の金を使い、結局直しません。
       
       ディーゼルゲート問題は、この会社の社風そのものです。
       客を騙す会社ですね。

    ポロのクチコミ

    (5716件 / 577スレッド)

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      • ナイスクチコミ21
      • 返信数9
      • 2024年1月31日 更新
      2019年に新車登録されたポロを、
      2022年に認定中古車で購入しました。
      走行距離は1.8万キロです。
      購入時に延長保証に加入しました。
      購入してから1年を過ぎましたので、
      現在、延長保証期間中です。

      今年の3月に車検を迎えますが、
      ディーラーで車検をしないと延長保証はなくなるのでしょうか?

      • ナイスクチコミ8
      • 返信数8
      • 2023年8月4日 更新
      初年度登録2011年の6Rポロです。
      エアコンの内気循環設定について教えてください。

      冷房使用時に温度設定ダイヤルを最低温度にすると強制的に内気循環となります。
      温度設定を少し高くすると外気導入に切り替わります。

      これは標準の仕様なのでしょうか?

      それともコーディングで任意で設定されたものでしょうか?

      中古で購入したのでどちらかわからず、皆さんの設定
      続きを読むがどうなっているか教えていただければと思います。
      またできれば内気循環は自動ではなく、手動で切り替えて設定をするようにしたいです。

      ご存知の方、よろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2023年6月23日 更新
      これって次期型ポロですかね?

      VWの小型EV『ID.2』 航続450km…2025年発売
      https://response.jp/article/2023/03/20/368881.html

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