[更新日時] 2024/04/19 10:00
[集計期間] 2024/04/12〜2024/04/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデル
90〜145 万円
3.50
（25件）
105〜161 万円
4.61
（5件）
スズキ キャリイ 2013年モデル
75〜133 万円
3.90
（21件）
78〜128 万円
4.00
（2件）
60〜117 万円
5.00
（1件）
96〜145 万円
3.63
（3件）
ダイハツ ハイゼット トラック 1999年モデル
60〜118 万円
4.02
（5件）
92〜143 万円
4.00
（1件）
90〜134 万円
4.00
（2件）
92〜139 万円
2.71
（2件）
[更新日時] 2024/04/19 10:00
[集計期間] 2024/04/12〜2024/04/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
[更新日時] 2024/04/19 10:00
[集計期間] 2024/04/12〜2024/04/18
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
ホンダ アクティ トラック
4.00 （2件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
― （0件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
ホンダ アクティ トラック
4.00 （2件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
― （0件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
ホンダ アクティ トラック
4.00 （2件）
― （0件）
ホンダ アクティ トラック
4.00 （2件）
スズキ キャリイ
3.90 （21件）
スバル サンバー トラック
3.63 （4件）
スズキ スーパーキャリイ
4.61 （5件）
マツダ スクラム トラック
― （0件）
ダイハツ ハイゼット トラック
3.50 （30件）
トヨタ ピクシス トラック
4.00 （2件）
三菱 ミニキャブ トラック
2.71 （2件）
― （0件）
日産 NT100クリッパー
4.00 （1件）
2024年2月14日 投稿
【車検経費】 自賠責17,540円 重量税 6,600円 検査手数料2.200円 帰りにディラーでオイル、フィルター交換工賃込み7,500円 愛知ダイハツにて。 【総評】 軽トラは経費も安く済み、また、ドライブも楽しく大変気に入りました。 アルミホイール、レグノタイヤでもロードインデックスクリアできそうですので、次回車検はアルミホイールのままやってみます。
2023年8月7日 投稿
５AGSのモデルに乗りました AGS仲間の友人の会社の営業車のスーパーキャリイ 彼のもう1台の社用のキャリイもAGSです 積むもので乗る車両が変わるのでお願いして乗って見ました 【エクステリア】 営業車なのでホワイトですが正直キャビンの大きさが目立ち荷台とのアンバランスさがあります カーキやブルーだとしまって見えるので色は選んだ方が良いかも知れません 見た目のバランスはハイゼットジャンボの方が良いですね それでもアンバランスの中にも不思議な魅力はあります 【インテリア】 キャリイとほとんど変わりません もちろんシートはリクライニングし快適です ヘッドコンソールはエブリイと同じで便利だそう 助手席も折りたためるので時間待ちでコーヒーや食事タイムには使い勝手が良いそう シート裏のスペースにも大切な仕事道具を置けるのも安心だそうです 【エンジン性能】 出来ればもう少しパワーが欲しいそうです トルク重視の下ぶりのエンジン何でしょう 乗った感じは荷物満載でもコロコロと良く走るエンジンです 【走行性能】 重いので普通のキャリイより走らないですが高速はキャリイより良いらしい 同じAGSでも違うのが面白いと友人 他に3ATもあるらしいですが走るのには楽しくないそうです 【乗り心地】 キャリイよりかなり良いそう 確かに乗り心地は良いですね！ 遊びに使うならこれがベストかも知れません 【燃費】 AGSは伸びるそうです 社員には不評でキャリイ.スーパーキャリイのAGS２台とも友人に回って来たそう 積載して15以上は出るので気に入っているみたいです 【価格】 高いそう AGSはX以外グレードが選べないのでそこが不満だそうです 【総評】 乗用車の感覚で乗れるのでスーパーキャリイはお気に入りだそう その時により2台を乗り換えないといけないらしいですが長距離はスーパーキャリイが圧倒です
2023年8月6日 投稿
26年近く乗っていたキャリーの買い替えです。値段と装備の面で妥当である点とミッション系(4WD系)が26年前のものと変則数の違いはありますが同じな点とホイルベースも似ているので乗り換えには最適という点でした。 荷台は広いですね。スーパーキャリーも荷台が同じだったらそちらにしていたかもしれません。50センチの違いは大きいです。 エンジンは静かですが、パワー感はキャブの26年前のほうが粘り感があったと思います。電子制御もないからこの点は大きいかと。 燃費は、似たようなかちょっといいのかなくらいなのかあまり期待はしていません。なぜかというとマニュアルのクラッチの感覚に慣れるまでは少し吹かさないとエンストするかもになるからで、こればかりはしばらく慣れて癖がつかめるまでかかりそうです。 運転席も広いしごちやごちゃとモノを置く場所も結構あります。空調のファンの作りは26年前のもののほうがレベル1では静かでした。新車のほうは部品が良くないのか位置が悪いのだと感じます。毛糸の帽子を耳まで覆うと静かだと感じますが !!! 今の車はこういうものなのでしょうが、なんかここはこんなに薄くていいのかなぁーと思う部分もちらほら。 一つアクセサリーとして、ドアを開けて乗り降りするときにタイヤを覆う丸くなった部分は、衣服で擦れてくると塗装が剥げてくるので なにかこの部分をカバーできるアクセサリー部品を作ってもらいたいという思いです。26年物は錆こそ出なかったですが地金がむき出しのピカピカ状態出でした。 メーカーに一つ言いたいのは、パワステはいらないからエアコン付きのもの商品化してほしいですね。普通車と違い軽だとパワステは必要じゃないと思うからです(26年無い車を運転していたからですね)パワステがなくてエアコン車があったならそちらを選んでいたと思います。 車の車体の下の部分は、塩カル対策の塗装をしてもらいました。冬や夏の購入にかかわらず、これはしてもらった方がいいです。 700円のタッチペイントも併せて買いました。これ意外と必需品になります。 バンパーは塗装されていないらしいです。確かに触るとザラザラとしていて塗装されているつるつる感がないです。やっちまったなというときにわかるでしょうね。 次に買い替える自家用車は軽にはなりますが、マニュアル車は却下ですね。奥さん、買ったキャリーの変速機を使いこなせないと思います !!! 家から道路に出るまでの間に数回エンストさせそうです !!! あーあー。 追伸 ＭＴ 4WD ハイローの副変則 デフロックがついてれば悪路も平気です。無理は禁物ですが。 なりは軽トラですがへたなSUVよりも走りが楽しいと思います。座席が高いので見晴らしがいい。 軽自動車のハイトールの車は何であんなに運転席が低いのかっていう疑問とタイヤサイズがキャリーより大きいのに車高が低すぎのような感じがしてなりません。所有しているスマイルを見てると余計にそう感じてしまいます。こいつは車高低すぎ !!!
フォグランプをイエローにしたく物色したのですが、自分の車体は令和３年１０月で前期に なると思うのですが、一体型の物が付いています。令和３年１２月より後期になると思うのですが、 一体型であれば後期と同じと考えて宜しのでしょうか。ご教授下さい。
不具合内容 エンジンかからない、オーディオリセット、警告灯などが点灯 バッテリーのプラス端子が腐食して断線しかけていた。 使用状況 １日に６ｋｍ、３６５日使用 新車購入後丸３年経過 走行距離７６００ｋｍ メンテパックで半年ごとに点灯 最初はオーディオがリセットされるところから始まり ブレーキ、ABS警告灯などが点灯したままになる。 定期点検と合わせて確認したがボディーアースのチェックのみで終わった。 ２日後にダンプ装置が作動しない、エンジンがかかりにくくなり 再度点検して発覚 修理費２０００円
真実がわかったので付け加えときます。 ディーラーのサービスマンに聞いて来ました。 やはりトルクコンバータを使っています。 前進・後進に付いているクラッチはスイッチのON・OFFの様な役わりをしているそうです。前進の時には後進のクラッチを切り、後進の時には前進のクラッチを切るような役割りだそうです。なのでクリープはトルクコンバータでしています。
過去の歴史を見ると８代目1985年から６年、９代目1991年から８年、１０代目1999年から１４年、現行モデル2013年から１０年目。 段々と期間が伸びているので１０年ではモデルチェンジはありえないかなぁ？
スタビや強化サスだけでは、 1.直進安定性 や 2.路面のうねりに車体が振られる それを全て解決して普通車並みに改善してくれる逸品 それがMCB(モーションコントロールビーム)です 百聞は装着にしかずですよ
[更新日時] 2024/04/15 09:00
[集計期間] 2024/04/08〜2024/04/14
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ダイハツ ハイゼットトラック
19〜597 万円
3.50
（30件）
スズキ キャリイトラック
16〜445 万円
―
（0件）
三菱 キャンター
37〜3543 万円
―
（0件）
いすゞ エルフ
35〜1976 万円
―
（0件）
スズキ スーパーキャリイ
74〜333 万円
4.61
（5件）
スバル サンバートラック
10〜210 万円
3.63
（4件）
ホンダ アクティトラック
15〜318 万円
4.00
（2件）
トヨタ ダイナ
44〜1868 万円
―
（0件）
三菱 ミニキャブトラック
12〜249 万円
2.71
（2件）
トヨタ タウンエーストラック
42〜799 万円
―
（0件）
トヨタ
日産
マツダ
スバル
スズキ
ダイハツ
三菱
