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    • ナイスクチコミ27
    • 返信数4
    • 2019年3月13日 更新
    詳しくは いま放送している「世田谷ベース」で
    • ナイスクチコミ8
    • 返信数0
    • 2013年9月12日 更新
    2003年型(シングルグリルになる前の最終型)から10年間乗っていて、そろそろ乗り換えようと思いディーラーに何気なく聞くと、現行型のS6が試乗できますとのこと。早速4日間ほど借りて走り回りました。
    RSにも興味はありましたが、セダンが無いとのことでS6の性能で十分かどうか確かめました。
    結果はV8ツインターボ4リッターのエンジンの馬力は十分です。トルクが56s/mもあるため
    続きを読む、420psながら蹴飛ばされるような加速を見せます。フロントも素直に曲がり、ロールはありません。
    アイドリング時のエンジン音は聞こえないほど静かです。
    アクセルを踏むと図太い排気音でただならぬ車だとなにげに主張します。
    ただし、室内では惜しいことにV8サウンドはあまり聞こえません。
    タイヤのロードノイズの方が中低速ではエンジン音よりも大きいです。
    ディーラーは高いながらも今月は決算月で一台しか残っていないとのことで、結構割り引いて購入できました。現在納車待ちですので、ロードインプレッションをまた書こうと思います。
    私見ですが、とにかくデザインが秀逸で、BMWやベンツのような偉そうな感じはあまりありません。そこそこおとなしいのですが、走るときには走る車です。
    これぞ大人の乗る本物の車ではと思います。
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数0
    • 2007年1月3日 更新
    昨年12月27日にやっとこさ納車しました。
    6月28日の発表と同時に注文したのでまる半年待ちました。
    現在、まだ慣らし運転中ですが早速インプレッションを報告いたします。

    『エンジンは意外と静かですがトルク感は感じます』
    V10 5.2Lのエンジンですので凄いことを沢山想像しましたが
    思ったより静かで太いトルク感に溢れたエンジンです。
    相変わらずアウディはアクセル
    続きを読むに敏感に反応します

    『ブレーキは強烈至極』
    本当に良利きます。かなり高性能で”キキッ”と言うより”ギュッ”が正しい表現です。

    『装備は絢爛豪華』
    全て付いていると言う感じで他にはいりません。

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